آیا می توان از باتری های لیتیومی برای پرش-ماشین ها استفاده کرد

با رواج وسایل نقلیه جدید انرژی، استفاده از باتری های لیتیومی در زمینه خودرو بحث های گسترده ای را برانگیخته است. خودروهای سوخت سنتی{1}}برای راه‌اندازی به باتری‌های سرب{2}اسیدی متکی هستند و اینکه آیا باتری‌های لیتیومی می‌توانند جایگزین آن‌ها شوند، به یک نقطه کانونی تبدیل شده است. پاسخ روشن است: باتری‌های لیتیومی را می‌توان با خیال راحت برای راه‌اندازی ماشین استفاده کرد، اما آنها باید شرایط فنی خاصی را داشته باشند. استفاده از باتری های لیتیومی معمولی به طور مستقیم خطراتی را به همراه دارد. شما باید بسته های باتری لیتیوم آهن فسفات را انتخاب کنید که به طور خاص برای وسایل نقلیه طراحی شده اند.

سازگاری فنی کلیدی است. خودروهای{1}}با سوخت به جریان زیادی برای به حرکت درآوردن موتور استارت در هنگام راه اندازی نیاز دارند. باتری‌های سرب{3}}اسیدی سنتی از طریق طراحی صفحه ضخیم، تخلیه کوتاه مدت-سرب-بالا دارند. یک آزمایش عملی توسط یکی از مالکان تویوتا کرولا نشان داد که پس از تعویض باتری با یک بسته باتری لیتیوم آهن فسفات 30Ah، جریان شروع سرد-به 900A رسید، صدای کار استارت اولیه 30% کاهش یافت و زمان پاسخگویی راه اندازی به 0.3 ثانیه کاهش یافت.

یک مورد{0}}خود اصلاحی یک کاربر-هیبرید تویوتا کمری نسل هشتم نشان داد که استفاده از 8 سلول Gotion 33140 در پیکربندی سری 4 کاملاً با ولتاژ شارژ 14.15 ولتی خودروی اصلی مطابقت دارد. پس از تعویض، مصرف سوخت از 4.8 لیتر در 100 کیلومتر به 4.2 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافت.

داده‌های آزمایشی از یک کارخانه اصلاح‌کننده حرفه‌ای نشان می‌دهد که بسته‌های باتری لیتیوم آهن فسفات درجه یک وسیله نقلیه همچنان می‌توانند 85 درصد ظرفیت نامی خود را در دمای 20 درجه حفظ کنند، که بسیار بیشتر از عملکرد دمای پایین باتری‌های سرب{4}اسید معمولی است.